長城汽車布局市場 轎車皮卡SUV三足鼎立

2009年1月到7月，國內(nèi)銷量增長110％，加上出口，總銷量達(dá)到11萬輛；炫麗、酷熊月銷接近8000臺，轎車、SUV、皮卡三足鼎立格局初步形成……在激烈競爭的車市中，長城汽車似乎沒有太多的聲音，但卻悄然展現(xiàn)出上佳的經(jīng)營業(yè)績，并打造出極具發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略格局。8月4日，在長城汽車保定總部，中國主流媒體汽車聯(lián)盟參觀了長城汽車的生產(chǎn)車間和多個試驗室，同時也與長城汽車董事長魏建軍、總裁王鳳英進(jìn)行了深入交流，見證了長城汽車穩(wěn)健的戰(zhàn)略布局。

8月4日上午，主流媒體聯(lián)盟與會記者首先參觀了長城汽車的生產(chǎn)車間、試驗中心、模具中心，在這里大家不僅看到長城汽車整個廠區(qū)干凈整潔，車間流程井然有序，而且從其多個先進(jìn)試驗室看到長城汽車在車型開發(fā)、質(zhì)量保證等方面的整體實力。

據(jù)了解，在研發(fā)硬件建設(shè)上，長城汽車做了一般企業(yè)難以做到的事情，特別是試驗中心、試制中心、模具中心的建設(shè)和投入使用，在中國汽車企業(yè)中非常罕見。國內(nèi)最大的模擬環(huán)境排放試驗室、整車和零部件疲勞試驗室、先進(jìn)的發(fā)動機(jī)研發(fā)試驗室、汽車碰撞試驗室、道路試驗場等尖端設(shè)施已達(dá)到國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的水平，為持續(xù)的自主創(chuàng)新奠定了堅實的基礎(chǔ)。

在創(chuàng)新研發(fā)上，長城汽車擁有國際一流的研發(fā)設(shè)備和體系，被發(fā)改委授予“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”，“博士后科研工作站設(shè)站單位”，擁有先進(jìn)的開發(fā)設(shè)備，具備了轎車、SUV、皮卡MPV三大品類以及動力總成的開發(fā)設(shè)計能力，在發(fā)動機(jī)、變速器、整車造型、整車設(shè)計、CAE、試驗等各個環(huán)節(jié)都形成了自主的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及知識產(chǎn)權(quán)。

在資本方面，長城汽車穩(wěn)健經(jīng)營，基礎(chǔ)雄厚。目前，總公司、子公司及與長城合作的公司，沒有貸款、負(fù)債。2008年，在經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻的情況下，仍然實現(xiàn)了毛利14．9億元、稅后利潤5．51億元、純利5．13億元。截至2008年12月31日，長城汽車總資產(chǎn)達(dá)到107億元，資產(chǎn)凈值70．17億元。

訪談：解析銷量翻番原因

在長城汽車廠區(qū)、車間內(nèi)部及多個試驗室，我們可以看到這樣一條標(biāo)語“每天進(jìn)步一點點”。這條標(biāo)語，沒有豪言壯語、萬丈豪情，但卻體現(xiàn)了長城人踏實穩(wěn)健的作風(fēng)，而在8月4日近兩個小時的訪談中，我們也從長城汽車董事長魏建軍、總裁王鳳英身上看到了這種穩(wěn)健的風(fēng)格。

在國內(nèi)汽車業(yè)界的掌門人當(dāng)中，長城汽車董事長魏建軍很少接受采訪、很少出鏡，表現(xiàn)比較低調(diào)。在記者問到長城汽車作為自主品牌，今年上半年快速發(fā)展的原因時，魏建軍表示：“自主，就意味著沒有很多外援，沒有依靠，任何事情都要靠自己踏踏實實來做，所以我們多年來一直提倡‘每天進(jìn)步一點點’。長城汽車今年國內(nèi)銷量增長翻倍，是自己長期積累的造車實力所致，外部良好的政策環(huán)境、內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化也是重要原因。”

早在兩年前，長城就確立了集中發(fā)展小排量車的發(fā)展戰(zhàn)略。自去年以來，相繼推出了精靈、炫麗、酷熊，集中開拓1．3L、1．5L小排量市場。年初諸多指向小排量車的利好政策，與長城汽車的發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合，由于起步早，踏準(zhǔn)節(jié)拍，長城成為利好政策的最大受益者。今年長城汽車確立三大品類，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到極大完善。長城今年計劃推出1．5升及其以下排量共9款車型，其中炫麗、酷熊已經(jīng)成為長城銷量新的增長點。

上半年，新哈弗2．5TCI、4G69、哈弗3集體發(fā)力，銷量均實現(xiàn)了不同程度的增長。皮卡繼續(xù)領(lǐng)軍國內(nèi)市場，其地位毋庸置疑。此外，在研究、推廣先進(jìn)省油的柴油動力方面，長城汽車柴油SUV在業(yè)內(nèi)的影響舉足輕重，一直引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。“汽車下鄉(xiāng)”及補(bǔ)貼政策的正式實施，直接刺激了用戶的購買欲望，皮卡成為受益車型。長城汽車抓住機(jī)會采取措施，開發(fā)適合農(nóng)村使用的車型，通過優(yōu)化配置、降價促銷主打農(nóng)村市場，進(jìn)一步擴(kuò)大影響，穩(wěn)固了長城皮卡的地位。

戰(zhàn)略：三足鼎立穩(wěn)健布局

在長城汽車的車間內(nèi)，我們見到十余款尚未上市的車型，這中間不僅包括A級、B級及更高級別的轎車，同時也包括造型靚麗的電動車。在談到未來的戰(zhàn)略布局時，魏建軍表示長城汽車轎車、SUV、皮卡MPV三大品類產(chǎn)品已經(jīng)獲得市場認(rèn)可，齊頭并進(jìn)、三足鼎立是長城的戰(zhàn)略布局，具體來說就是要繼續(xù)加強(qiáng)在SUV、皮卡領(lǐng)域的冠軍地位，同時集中突出做轎車的優(yōu)勢。

1－7月，三大品類全面發(fā)力，銷量實現(xiàn)大幅增長，總銷量11萬輛，其中SUV品類銷售3．28萬輛、皮卡品類3．9萬輛、轎車3．6萬輛。轎車是長城銷量增長的生力軍，尤其是1．3L、1．5LVVT炫麗、酷熊上市后，銷售形勢火爆。去年，長城曾向業(yè)界發(fā)布，要做A級車市場冠軍。業(yè)界當(dāng)時持懷疑態(tài)度，根據(jù)當(dāng)時長城精靈的銷量，認(rèn)為這是一句口號、空話。然而這個目標(biāo)正在一步步實現(xiàn)，長城炫麗、酷熊等轎車月銷近8000臺，躋身自主品牌第一陣營，顯現(xiàn)出與合資品牌相抗衡的實力。轎車、SUV、皮卡MPV三足鼎立，堅持“每天進(jìn)步一點點”，使長城汽車的未來被更多人看好。